x
Присоединяйся к нам
22/06/2016


Советы. Смена резины

Советы. Смена резины

Комментарии   |   Содержание выпуска



Комфортное и безопасное передвижение на автомобиле напрямую зависит от качества шин. Как правильно выбрать «обувь» для автомобиля, и как продлить срок ее эксплуатации, узнаем в этой статье.

Каринэ БУШИЛА

Зима-лето

Для начала выясним, чем различаются зимняя и летняя резина. «Главное отличие — в качестве резины, из которой сделаны покрышки. Для изготовления летних шин используется более жесткое сырье, для зимних — мягкое и пористое (при низких температурах резина твердеет, что обеспечивает ее хорошее сцепление с дорожным покрытием). Также зимняя резина отличается размером, профилем и более выраженным рисунком протектора», — говорит Виорел Садович, директор Feraria lui Viorel.

В свою очередь зимние шины бывают 2 типов: скандинавские и европейские. Скандинавский тип шин делают из наиболее морозоустойчивой резины, у них более разреженный рисунок протектора (в виде ромбовидных или прямоугольных шашечек), что обеспечивает лучшее сцепление с заснеженной и обледенелой дорогой. Часто на шинах устанавливают шипы (в специально предусмотренные гнезда), чтобы машина лучше вела себя на зимней дороге. Для большей эффективности шипы располагают в определенной последовательности.

Для шин европейского типа характерен ассиметричный или направленный рисунок протектора и большое количество ламелей (так называют прорези на шинах, позволяющие цепляться за дорогу и не дающие прилипать снегу к покрышке). Ездить по льду на этих шинах категорически противопоказано, поэтому их в основном выбирают жители стран, где зимой мало снега. Установка шипов в них не предусмотрена.

Название «всесезонная резина» говорит само за себя: это тип шин, который является своеобразным компромиссом между летними и зимними шинами. «Протектор у такой шины ниже, чем на зимней. А элементы протектора отделены друг от друга, как на зимней резине. Поэтому есть основания утверждать, что «всесезонка» — это шины, адаптированные к зимним условиям. При этом в сильный мороз эта резина не будет такой эластичной, как зимняя», — обращает внимание Виорел Садович.

Во что и как обуть автомобиль

Летние шины необходимо менять на зимние, когда температура воздуха опускается ниже +8С°. В соответствии с законом, к 1 декабря все автовладельцы Молдовы должны «переобуть» свои автомобили. А весной зимнюю «обувь» заменяют летней, когда воздух прогревается до +8С°.

«Сегодня в продаже огромный выбор шин. И разброс цен на них также очень широкий: от дешевых шин до бюджетных и шин класса премиум», — поясняет Игорь Забриян, коммерческий вице-директор Tris (официальный дилер Goodyear Dunlop, Tires, Hankook & Bridgestone в Молдове).

При выборе зимней резины специалисты советуют отдавать предпочтение зарекомендовавшим себя маркам. «Оптимальный вариант при выборе покрышки — достаточно разряженный протектор с большим количеством ламелей. Старайтесь использовать на своем автомобиле минимально разрешенный заводом-производителем размер шин, как можно более узкую шину из тех, что разрешено одевать на ваш автомобиль, с профилем, как можно более высоким. Ведь боковина колеса принимает на себя первые удары от дороги, и чем она выше, тем меньше проблем с подвеской после зимы. Мягкая и эластичная шина — это то, что надо для нашей зимы», — говорит Виорел Садович.

Резину на автомобиль надо выбирать, исходя из климатических условий. «Молдавским автолюбителям пора расстаться с иллюзиями по поводу «всесезонки», потому что она предусмотрена для регионов с более мягким климатом, где средняя температура в зимний период не опускается ниже 0С°, а снег выпадает редко», — отмечает Игорь Забриян.

В последнее время все больше автолюбителей отказываются от использования столь популярной шипованной резины. Несмотря на то, что при езде по обледенелым и заснеженным трассам с малой интенсивностью движения шипы оправдывают себя, по мнению специалистов, у этой резины есть и много недостатков. Во-первых, шипы со временем стачиваются и вылетают (особенно часто это происходит при агрессивной манере езды, когда шипы вылетают и серьезно повреждают общую площадь колеса), а значит, резина теряет свои эксплуатационные качества. Во-вторых, при езде на сухом дорожном покрытии шипы снижают управляемость автомобиля и увеличивают его тормозной путь, что приводит к увеличению потребления топлива. В-третьих, они элементарно разрушают асфальт. Недаром во многих государствах ЕС законом запрещено использование шипованной резины. Кстати, такое законодательное новшество добралось и до нас. С 2014 г. в Молдове также стали штрафовать за использование шипов (см. ГК РМ, статью 224, о нарушении правила использования автомобильных дорог, согласно которой запрещено оснащать транспортное средство ошипованными шинами, если не подтверждена существенная разница метеорологических условий на всей территории Молдовы и на проезжей части отсутствует снег, лед и гололедица). Размер штрафа для физических лиц составляет от 30 до 50 у. е., для юридических лиц — 150–200 у. е.

Если вам предстоит ездить в основном по расчищенным трассам, в условиях города, и зима проходит без резких температурных перепадов, лучше устанавливать так называемые фрикционные зимние шины. «Их использование гораздо комфортнее в местностях с повышенной влажностью, как Молдова. Но повторяю: выбор шин очень велик. В продаже много таких, в которых предусмотрены специальные отверстия. И по желанию клиента мы всегда сможем установить в них шипы», — утверждает Игорь Забриян.

Не секрет, что многие водители (надеемся, что таких нет среди читателей нашего журнала) из экономии меняют всего 2 колеса: только переднюю или только заднюю пару. «В таком случае из двух зол выбирайте меньшее: обувайте автомобиль грамотно. Есть золотое правило: лучшую пару ставьте на ведущие колеса, именно на них приходится вся нагрузка при снежных заносах. Но лучше менять сразу 4 покрышки, и желательно, чтобы все они были одной марки и даты выпуска. Зимняя езда — экстремальная, в это время легко потерять контроль над автомобилем», — советует Виорел Садович. При этом он развенчивает миф о том, что если регулярно менять покрышки, это вредит и резине, и покрышке. На самом деле это не так. «Если всю работу делают в специализированной мастерской, и в дальнейшем вы правильно храните покрышки (в вертикальном положении в темном, защищенном от солнечных лучей и сухом помещении), резина будет служить как минимум 4 сезона, если речь идет о брендовом изготовителе (дешевая — сезон-два)», — отмечает он.

Продлить срок эксплуатации

Выбирая зимнюю резину, учитывайте несколько факторов: свой стиль вождения, климатические условия эксплуатации автомобиля, усердие городских коммунальных служб, маршрут и местность, по которой вы ездите. По словам экспертов, зимние шины в силу мягкости материала изнашиваются намного быстрее летних. «Поэтому каждый сезон нужно уделять особое внимание степени их износа. Минимальный эксплуатационный предел брендовой шины — 60 тыс. км. Покрышка считается непригодной, если износ протектора подошел к критическому пределу — 3 мм у грузовых автомобилей и 4 мм у легковых. Остаточную высоту протектора всегда можно измерить в специализированной мастерской», — отмечает Виорел Садович.

Давление в шинах нужно проверять как минимум раз в месяц, а лучше — раз в 2 недели, советует Игорь Забриян. «А то ведь как бывает: «переобувают» машину при температуре 0С°, и давление в шинах нормальное, но только падает температура на улице, как падает и давление в шинах. За этим тоже надо следить. Балансировку колес нужно производить через каждые 10 тыс. км. Качество шин резко ухудшается при быстрой и резкой езде. В случае сильного удара внимательно осмотрите свои шины и, если обнаружите повреждения или фрагменты посторонних предметов в ламелях, сразу обращайтесь к мастеру», — говорит он.

Ну и последнее. Покупать зимнюю резину выгоднее по окончании сезона. Продавцы стремятся освободить место на полках в конце зимы или лета, и уступают товар со скидкой в 20%.

  • На 5–10% выше эффективность простой зимней шины на бесснежных дорогах, чем у шипованной
  • 3 мм у грузовых и 4 мм у легковых автомобилей — предел износа протектора

 Читай в январском номере журнала Business Class! 

наверх ↑

BusinessClass - 2016, №112


Подпишитесь на электронную версию






 Оставьте свои комментарии






* Комментарии не должны содержать нецензурные слова и выражения


code
Отправить


До нового номера 7 дн. 7 час.
BusinessClass 141
Конвертор
Погода
Рынки
 
20.4714
18.0517
0.2354
4.1398
0.6374
23.01.2022
0° -4°
Jan 15
+6° 0°
weather
Jan 16
+6° -1°
weather
Jan 17
+7° -1°
weather
Jan 18
+4° -1°
weather
BBC - Error 502: Bad Gateway * { margin : 0;
Консультанты
Задайте свой вопрос и узнайте мнение специалиста
Опрос
Если бизнес не пойдет?

Ваш вариант ответаАрхив
Отправить
Опрос
Какой бизнес сегодня самый доходный?

Ваш вариант ответаАрхив
Отправить
Опрос
Как сохранить деньги в кризис?

Ваш вариант ответаАрхив
Отправить
Опрос
Где взять деньги для создания бизнеса?

Ваш вариант ответаАрхив
Отправить